ChipTuning Stage 1 Audi A4

Chip Tuning Stage 1 Audi A4, destinat motoarelor, permite cresterea valorilor maxime ale puterii si cuplului motor de circa 20%.

Includem pe langa resoftare calculator motor si operatiuni precum diagnosticarea motorului si transmisiei dupa caz, testarea emisiilor de esapament, masurarea vibratiilor si a nivelului de zgomot ale motorului, descarcarea softului standard al motorului, optimizarea, rescrierea cu versiunea software imbunatatita.

Resoftarea Audi A4 garanteaza conservarea nivelului de emisii poluante omologat de catre producator si garanteaza respectarea tuturor normelor de emisii aflate in vigoare.

In cazul modelelor echipate cu cutie de viteze DSG se recomanda Tuning DSG

Motorizare	Stock CP / Nm	Chip Tuning Stage 1
1.4 TSI	150 CP / 250 Nm	180 CP / 300 Nm
2.0 TDI	120 CP / 290 Nm	170 CP / 380 Nm
2.0 TDI	122 CP / 250 Nm	150 CP / 320 Nm
2.0 TDI	136 CP / 320 Nm	177 CP / 380 Nm
2.0 TDI	143 CP / 320 Nm	177 CP / 380 Nm
2.0 TDI	150 CP / 320 Nm	177 CP / 380 Nm
2.0 TDI	170 CP / 350 Nm	210 CP / 440 Nm
2.0 TDI	177 CP / 380 Nm	210 CP / 440 Nm
2.0 TDI	190 CP / 400 Nm	220 CP / 450 Nm

Motorizare	Stock CP / Nm	Chip Tuning Stage 1
2.0 TSI	190 CP / 320 Nm	230 CP / 380 Nm
2.0 TSI	225 CP / 350 Nm	270 CP / 400 Nm
3.0 TDI	204 CP / 450 Nm	245 CP / 550 Nm
3.0 TDI	218 CP / 400 Nm	272 CP / 500 Nm
3.0 TDI	218 CP / 500 Nm	272 CP / 580 Nm
3.0 TDI	231 CP / 500 Nm	286 CP / 620 Nm
3.0 TDI	245 CP / 500 Nm	285 CP / 580 Nm
3.0 TDI	272 CP / 580 Nm	320 CP / 680 Nm

Pentru motoarele al caror rulaj depaseste 300 000 de km se recomanda optimizarea software Stage 0. Se poate considera ca astfel de motoare pot prezenta o uzura medie care permite doar cresteri moderate ale puterii maxime, pentru conservarea duratei de viata a motorului si componentelor. Nu exista niveluri de putere sau cuplu motor etalon in cazul unui astfel de reglaj, castigurile de putere fiind conditionate de starea componentelor motor si capacitatea la care acestea lucreaza la momentul optimizarii, componente precum pompele de alimentare cu carburant, turbosuflantele, capacitatea de corectie a sistemului de injectie, starea DPF etc.

Operatiunea de optimizare software este supusa unor termeni si conditii:

Operatiunile de modificare se efectueaza doar cu programare telefonica in prealabil
Se modifica doar masinile ce trec testele de diagnoza ce le efectuam inainte de optimizare
Masinile ce prezinta erori sau disfunctionalitati vor fi refuzate pana la remedierea ulterioara a problemelor
Se modifica doar masini standard, fara modificari mecanice
Nu modificam masini aflate in perioada de garantie a producatorului

Nu modificam limitatoare de turatie sau de viteza
Nu modificam masini ce prezinta componente motor anulate
Nu modificam masini ce prezinta improvizatii pe parte de motor, tren de rulare sau sistem de franare
Nu modificam masini ce au RCA sau ITP expirate
Nu modificam masini ce se prezinta intr-o stare de uzura avansata