 | Motorizare | Original | Modificat | Cuplul motor | Pret | | Diesel | CP | CP | inainte | dupa | | 1.5CRDI/1.6CRDI ATENTIE!Nu se recomanda chiptuning pe aceste motorizari,prezinta mari probleme de fiabilitate la turbina! | | | | | | 2,0 CRDI | 112CP | 144 CP | 235Nm | 305Nm | 250 € | | 2,0 CRDI | 113CP | 140CP | 245Nm | 310Nm | 250 € | | 2,0 CRDI | 125CP | 160CP | 285Nm | 360Nm | 250 € | | 2,0 CRDI EDC16+ | 140CP
| 180CP
| -
| +100Nm
| 300 € | | 2,2 CRDI EDC16+ | 150CP | 185CP | 335Nm | 440Nm | 300 € | | 2,9 CRDI | 150CP | 180CP | 333Nm | 410Nm | 300 € | | 2,9 CRDI | 163CP | 195CP | 345Nm | 440Nm | 300 € | | | | | | | | | Benzina | | | | | | | 2,0 16 valve | 139 | 145 | 180nm | 200nm | 250 € | Acesta este nivelul de chiptuning aplicabil modelelor care nu beneficiaza de alte modificari la motor si vizeaza maximizarea fiabilitatii in exploatare. Acest nivel la motoarele turbodiesel presupune ca parametri de functionare ai turbosuflantei sa ramana 100% in normele de functionare impuse de fabricant. Acest nivel la unele motoarele turbodiesel presupune ca presiunea in turbina sa fie crescuta pana in limitele permise de fabricant. Daca masina dvs nu se afla in lista de mai sus, va rugam a ne solicita telefonic sau prin email informatii despre aceasta. |
|