RBN Chip Tuning

Chiptuning-ul se refera la modificarea informatiilor de baza implementate in calculatorul de injectie prin intermediul unui chip denumit dupa caz, flash sau eprom. Aceasta operatiune de modificare a informatiilor de baza prezente in chip se refera la citirea informatiilor originale, modificarea acestora si reprogramarea chipului cu noile informatii. Modificarea poate fi efectuata dupa caz si acolo unde se poate, prin mufa OBD a masinii, mai precis mufa de diagnoza electronica a acesteia, prin conectarea directa la conectorii calculatorului de injectie, prin conectarea directa la placa de baza PCB a calculatorului de injectie sau chiar prin manipularea directa a chipului prin deconectare si reconectare la placa de baza dupa citire si reprogramare. Modificarile aduse informatiilor - softului din chip se fac doar la nivelul parametrilor de functionare care permit tolerante astfel incat modificarile sa nu depaseasca limitele de functionare impuse de fabricant. Aici se face deosebirea majora intre un chiptuning corect sau un chiptuning care va poate aduce in situatia in care masina dvs sa sufere anumite avarii datorita instalarii unui chiptuning necorespunzator si in neconcordanta cu limitele impuse de fabricant. Chiptuning-ul este pretabil pe 95% dintre masinile echipate cu sistem de injectie electronica si este o operatiune comparabila unui joc de poker , unde doar cei mai bun castiga.

• Cresterile de putere se plaseaza intre 10 si 14% din puterea initiala in functie de carburantul utilizat
• Motorul va avea un raspuns mai prompt la acceleratie, elasticitate sporita, viteza maxima mai mare
• Consumul de carburant va scadea cu circa 10-12% din consumul initial

• Cresterile de putere se plaseaza intre 20 si 50% din puterea initiala a masinii in functie de motorizare
• Cresterile de cuplu se plaseaza intre 25 si 60% din valorile initiale
• Consumul de carburant scade in conditiile unui regim de lucru normal

• Cresterile de putere si cuplu se plaseaza intre 20 si 45% din puterea initiala a masinii
• Consumul de carburant scade cu circa 10-12% din valorile initiale in regim normal de lucru

Chiptuning-ul aduce dupa sine si o scadere a consumului de carburant prin marirea randamentului de functionare al motorului. Scaderile consumului de carburant se plaseaza intre 10 si 12% din consumul initial al motorului in regim de lucru normal. Scaderea poate si mai mare sau mai mica in functie de motorizare.

Durata de lucru a unei operatiuni de chiptuning poate varia de la 30 de minute la 3 ore, in functie de model. In aceasta perioada de timp masina dvs ramane imobilizata in service-ul nostru, perioada dupa care masina o veti putea utiliza fara nici un fel de restrictii inca din primul minut de functionare dupa chiptuning.

Orice producator proiecteaza un motor cu mai multe limite de toleranta pentru a putea oferi o garantie cat mai indelungata precum si pentru a permite utilizarea motorului in conditiile atmosferice cele mai vitrege. Daca chiptuning-ul este realizat in limitele marjelor impuse de producator la proiectare acesta nu poate afecta in nici un fel nociv functionarea motorului dvs, ba chiar vor fi cazuri in care motoarele vor functiona mai relaxat in regimuri de temperatura mai scazute, lucru ce semnifica o siguranta crescuta in exploatare dupa chiptuning. De aceea RBN Tuning, inainte de a lansa pe piata chiptuning pentru un anume model, testeaza modelele noi lansate pe piata ori prin serviciile rent-a-car ori prin solicitarea de la diversi dealeri a unor modele de drive test, teste ce implica monitorizarea tuturor parametrilor de functionare ai motorului prin diagnoza in timp real precum si inspectarea mecanica a pieselor motor pentru a avea toate informatiile posibile referitoare la partea mecanica a modelului in cauza si pentru a putea studia tolerantele acestora inainte de a scoate la vanzare chiptuning-ul pentru modelul respectiv.